深耕自制位MPV市场,五菱持续“向下”突围

发布日期:2022-11-13 19:40    点击次数:93

深耕自制位MPV市场,五菱持续“向下”突围

在诸多中国车企鳞集计划低价位新能源MPV市场时,上汽通用五菱仍持续在10万元燃油MPV市场深耕,并停留兴许借助这一细分市场完成销量局限的提升。

刻日,上汽通用五菱推出银标系列首款7座MPV车型佳辰,新车售价6.88~9.98万元,与五菱此前“神车”宝骏730价格高度重叠。从定价上看,佳辰持续了五菱的性价比蹊径,在尺寸激情亲切的环境下,总体售价低于比亚迪宋Max、不祥嘉际等竞品。上汽通用五菱产品总监张大伟默示,佳辰的销量目的是月销1万台以上。

值得留心的是,从2016年起头,MPV市场一贯“跌跌不息”。2016年,国内MPV车型销量达到了249.64万辆的高峰当前便持续上行,到2021年,MPV销量局限已下滑至109.02万辆。今年第一季度,MPV车型批发销量20.4万辆,同比下落 7.8%,销量同比去年净减 1.7 万辆;MPV 在狭义乘用车市的浸透渗出率仅为 3.7%,比去年同期再降 0.7 个百分点。

低端MPV车型销量骤降是MPV总体销量局限萎缩的次要启事,夙昔几年里,中高端燃油MPV产品浸透渗出率则持续提升,并出现了丰田赛那、比亚迪宋Max、不祥嘉际等一批明星车型。

痛处乘联会统计,今年第一季度,20万元以上高端MPV销量为10.2万辆,同比上涨11.1%;15万-19万元中端MPV销量为1.2万辆,同比促成155.5%,而14万元下列低端MPV销量为9.1万辆,同比升高27.6%。

随着新能源车销量激增,高端电动MPV成为中国车企向上冲破的抓手,近期蕴含比亚迪、上汽大通、极氪、岚图等中国品牌均抉择以电动MPV产品计划中高端市场,产品售价最高摸到40万元天花板。在此背景下,企业介绍五菱却抉择“反其道而行之”,进一步计划入门级燃油MPV市场。

对此张大伟默示,国内10万元级别MPV产品长岁月未更新换代,且更多的车企在后期推出的MPV瞄准的是中高端市场,这对佳辰来说是一个机会。

今年前五月,五菱宏光仍旧盘踞了国内MPV销量的榜首,但累计销量同比下滑35.3%。和货物属性较为突出的五菱宏光比较,五菱佳辰以7座家用MPV入局市场,定位更为意识打听探望明晰。

艾瑞咨询宣布的《2022年中国家用MPV市场洞察报告》体现,由于破费者对MPV运用处景的需要越来越多元化,各大车企在推出MPV产品时也在克意迷糊商用MPV和家用MPV的边界,因而如今市面市面上不少MPV车型都被冠以“宜商宜家”的头衔。频年来,各大车企纷纷在家用MPV这一细分范畴计划新车,痛处我国MPV销量倒退趋势揣度,未来我国家用MPV销量也将迎来促成。

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魏文

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